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多位专家分析表示,近期不少央企或地方政府的PPP项目被叫停,表明PPP项目中的政府隐性债务问题,已经进入监管部门的视野。从更大范围来看,今年初以来,陕西、新疆、湖南、山西等地已经开展地方政府隐性债务审计,为防范和化解债务风险,清查监管力度在增大。

据微信公众号“临汾广播电视台”“临汾广播电视台图文频道”消息,临汾市政府办连续两天发布《关于全市各县市区领导直播带货情况通报》,对5月3日、5月4日各县(市、区)领导直播带货情况和累计销售额进行排名。5月3日,临汾有10个县(市、区)开展了领导带货直播活动,当日销售额195.3万元。其中,“业绩”排名第1的是襄汾县长白建成、副县长鹿剑英,销售17012单,销售金额51万元;排名第2的是安泽副县长刘合生,销售3870单,销售金额37.8万元。

中诚信国际评级有限公司董事长闫衍对地方政府债务风险颇为关注,他带领团队调研的结果显示,截至2016年底,中国地方政府隐性债务总规模是在20万亿元到30万亿元之间。更进一步的核算结果,如果仅考虑地方政府显性债务,2016年地方政府的负债率约为36.7%,比60%的警戒线低了一大截。

2020年6月底前全面推广证明事项告知承诺制,用承诺替代证明,“证明难题”有望进一步缓解。2019年底前,制定规范水电气暖等收费的意见方案要求,一些带有垄断性质的供电、供水、供气、供暖等公用事业单位及医院、银行等服务机构,要从方便市场主体和人民群众出发,提高服务质量和效率,大幅压减自来水、电力、燃气、供暖办理时间,提高相关政策透明度,大力推行APP办事、移动支付等。

从2017年的5家平台到如今的11家平台,北京网约车的合规有序发展扩展了市民出行的渠道。陈艳艳表示,网约车想要长远发展不能仅靠红包补贴,而要在安全、舒适等角度全方位提升乘客体验:“更长远的还是让乘客有更好的体验才能获得更长久的发展。这种服务水平的提高应该有多个方面,比如说乘客首先在安全方面,能不能达到让大家放心的去乘坐车辆?是不是有很严谨的安全措施?另外是不是能够在发出请求之后,及时派单,让乘客减少等候?包括等候的感受能够更好一些,乘坐的舒适性,包括卫生等等这些方面的条件,我觉得都是提高竞争力的方面。仅仅靠单纯的补贴,也许在初期可能一方面刺激司机去加入,另外一方面也可能会对乘客有一些短暂的吸引力。但长期来说还是要去靠全面的提升服务品质,包括安全的舒适的,还有一些候车的这样的各种体验。”

此外,动车组高级修理合同持续增加,反映需求正陆续释放。由于修理合同的毛利率远较一般的整车合同毛利率为高,即使其暂时占整体收入比重较低,仍可带动公司整体毛利率稳步提高。报告预计,公司2019年的业绩在机车及动车组需求回暖及毛利率改善的推动下,将可恢复增长,暂维持“收集”评级,目标价8.22港元。

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